Универсальные лямбда-зонды

Что такое универсальный датчик?

Первые кислородные датчики были разработаныв начале 80

годов, и NTK относиться к пионерам. Практически все

производители автомобилей доверяют в первой комплектации

качеству NTK, мировому лидеру в производстве кислородных

датчиков. Для того, чтобы соответствовать требованиям рынка,

NTK представило теперь 5 универсальных кислородных

датчиков, которые полностью соответствуют высочайшим

стандартам качества.

Это стало возможным также благодаря тому, что штекер уже

установленного в автомобиль датчика применяется вновь.

Специально разработанный способ соеднения обеспечивает

долговременное, надежное и влагостойкое функционирование

универсального лямбда-зонда.

Выигрывайте от преимуществ универсальных кислородных

датчиков NTK:

• Применяемость практически во всех автомобилях только 5 позициями
• Низкие расходы по складированию, логистике + минимальное замораживание оборотных средств
• Бесперебойные и быстрые поставки
• Простота в применении, монтаже
• Высочайшее качество
• Подробная инструкция по установке
• Наглядное определение проводки по отношению коригинальным датчикaм

Датчики без принудительного подогрева

• 1 провод
  Черный провод передает сигнал на устройство управления двигателем. Масса поступает через резьбу датчика и через выпускной коллектор.
• 2 провода
  Масса подается через серый провод на датчик

Лямбда-зонды с принудительным подогревом

• 3 провода
  Черный провод передает сигнал на устройство управления двигателем. За счет напряжения, подаваемого через белые провода, датчик отапливается. Масса поступает через резьбу датчика и через выпускной коллектор.
• 4 провода
  Контакт с массой обеспечивается за счет серого провода.