Функциональные испытания

Отказавшие или неисправные лямбда-зонды вызывают проблемы, как, например, высокий расход топлива, плохие ходовые качества или несоответствие требованиям при испытаниях с целью определения токсичности выхлопных газов при ТО.

Лямбда-зонды проверяются с помощью осциллографа. Перед началом испытаний следует гарантировать, что двигатель отрегулирован в соответствии с указаниями изготовителя. После этого двигатель следует прогреть до рабочей температуре, так как лямбда-зонды функционируют только тогда, когда достигнута правильная температура.

С помощью соответствующих приспособлений для подключения выход зонда подсоединяется к осциллографу. Не следует отключать зонд от устройства управления режимом двигателя. Частота вращения вала двигателя должна составлять примерно 2000 оборотов в минуту.

Если лямбда-зонд функционирует правильно, скачок напряжения составляет примерно от 0,2 до 0,8 В. Время, которое требуется для повышения от 0,2 В до 0,8 В (время реакции "обедненная-богатая смесь"), должно составлять примерно 300 миллисекунд. Время реакции "богатая-обедненная смесь" находится в таком же интервале.

Если выходной сигнал зонда постоянный, или если время реакции слишком велико, лямбда-зонд следует заменить. Функционирование лямбда-зонда следует контролировать при каждой проверке или перед передачей автомобиля на испытания с целью определения токсичности выхлопных газов. Зонд с замедленной реакцией повышает расход топлива, и поэтому его следует заменить.